从挪威北角到非洲最南端，10天路程逾越17000千米。汽车探险家Rainer Zietlow胜利驾驶群众途锐完成此次应战。很多天前他已到达非洲最南端厄加勒斯角。LIQUI MOLY德国力魔机油产物为此次路程供给了撑持。
LIQUI MOLY德国力魔尝试室署理主管Oliver Kuhn注释，即便面临如许极度的驾驶前提，德国力魔的机油产物也可轻松对付 ——
Oliver Kuhn：机油将不断保持在事情温度，策动机连结一般运转，连续高速，更切当地说就像是在赛道上一样。根本上，这算是机油的幻想事情前提；而在实践的极限驾驶状况下，机油的事情前提都是短程的行驶。
Oliver Kuhn：总里程一样时是的。市内的长途行驶对机油来讲就是最卑劣的前提：策动机的温度老是在不竭变革，高速切换到空转，机油没法连结在某个温度，同时燃油在机油中不竭会萃。此次，Rainer Zietlow接纳了Top Tec 4200型产物，该产物合用于群众、奥迪、斯柯达和西雅特的全系车型。其具有较高的功率储蓄，可以禁受市内交通的严厉磨练，耽误机油改换周期。
Oliver Kuhn：不管冷热，温度并非成绩。Top Tec 4200能够在零下30度时一般事情。较高的内部温度其实不即是机油必然过热。这对已往的氛围冷却策动机来讲的确是一个成绩，但对现今的水冷策动机来讲就曾经不是了。沙尘却会招致许多成绩。假如氛围过滤器形态一般，沙尘便不会混入机油。假如呈现沙尘混入机油的状况，可向机油中参加适当分离剂，确保沙尘颗粒连结悬浮形态，直至利用滤清器将其滤出。固然，在戈壁中，这类接受沙尘混入的才能要比在我们凡是的驾驶情况下更快地耗损殆尽。
Top Tec 4200系日用型机油，不只合用于途锐车型，也合用于高尔夫和波罗车型。对如许的极限驾驶前提，为什么没有挑选赛道型机油产物？
Oliver Kuhn：假如接纳赛道型机油，途中能够会抛锚。赛道型机油相似冲刺手，而Top Tec 4200型则可谓马拉松选手。它比尺度型机油含有更多的增加剂，因而具有更高的功率储蓄。在此次通向南非的旅途中，该产物的潜能获得了充实地阐扬。
Oliver Kuhn：这很难说。要肯定这一点，必需先收罗机油样本送到尝试室停止阐发。如许就可以够判定其能否足以支持回程。但这也是很有能够的。究竟结果，Top Tec 4200型产物的预期改换里程数高达50,000千米。华体会app真人